메르세데스-벤츠 코리아 EQS 350 국내 6월 출시
메르세데스-벤츠 코리아는 지난 6월 말 벤츠 EQS 350 모델을 출시한다고 밝혔습니다. 또한 EQS 450모델과 EQS 53 AMG 모델이 국내 출시가 되었습니다. 벤츠에서 만드는 대형 세단 시리즈인 S클래스의 전기차 버전으로 생각하면 이해하기 쉽습니다. 기존 벤츠 S클래스의 묵직하고 안락한 디자인과 실내의 다양한 편리성 등 다양한 특징들을 잘 살렸는지 살펴 보겠습니다.
스타 엠블럼 패턴이 박힌 전면부에, AMG바디킷이 장작이 되어있어 날렵한 이미지를 주고 공기역학적인 부분도 빠지지않고 잘 갖추어져있습니다. 헤드렘프는 기존 S클래스의 넓고 큰 3줄 LED가 박혔던 것 대신 날렵하고 강한 인상을 주었으며, 디지털 라이트를 장착하고 멀티빔 LED가 포함되어있습니다.
옆모습은 상당히 스포티한 모습을 볼 수 있습니다. 뒷좌석부터 트렁크까지 이어지는 곡선이 트렁크 공간을 상당히 작아보이게 만들고, 쿠페형 디자인을 연상시킴으로써 스포티함을 한 껏 상승 시켜주었습니다. 또한 전기차임에도 내연기관 세단과 같은 휠 또한 상당히 이쁘다고 생각합니다.
뒷모습을 보면 쿠페형 이미지가 훨씬 강하게 느껴집니다. 작은 뒷좌석 유리와 상대적으로 작아보이는 트렁크도어와
리어 램프는 S클래스 등급 플래그쉽 세단에서의 중후함과 세련함까지 갖추었습니다.
EQS 디자인 및 편의사항
EQS는 350, 450 4Matic, AMG 53 4Matic+ 3가지 엔진등급으로 나뉩니다. 실내·외 디자인은 AMG 라인 인테리어가 들어가면 스포츠 시트, 나파가죽 D컷 스티어링휠, 다이렉트 셀렉트 시프트 패들 등 차이를 보여줍니다.
다음으로 실내 인테리어와 다양한 기능들과 편의사항들을 알아 보도록 하겠습니다.
계기판부터 가운데 디스플레이와 동승자 쪽 디스플레이까지 3개의 디스플레이가 결합되어 하나의 MBUX 하이퍼스크린을 구성합니다. 중앙과 우측 디스플레이는 OLED로 되었으며, 상당히 선명하고 터치 반응감과 반응속도를 끌어올렸습니다.
리어 액슬 스티어링
뒷바퀴의 조향각이 최대 10º로 회전반경이 최대 2m가 감소하여 조작이 쉬워지고 좁은 골목길 주행이 한껏 수월해졌습니다. 60km/h 미만에서는 핸들 돌리는 반대 방향으로 뒷바퀴가 돌아가고, 60km/h 이상시 앞바퀴와 동일한 방향으로 최대 2.5º만큼 조향되어 고속 주행 및 차선 변경, 긴급상황에서 회피기능 등 안정성과 핸들링이 높아져 수월한 드라이빙이 가능해졌습니다.
에어매틱 에어 서스펜션
어댑티브 전자 제어식 댐핑과 리어 액슬 스티어링이 결합된 에어 서스펜션은 지속적으로 변하는 도로의 상황과 환경에 맞게 지속적으로 즉각적으로 반응하여 편안하고, 안전하게 주행할 수 있도록 합니다. 레벨 제어 시스템의 정교한 센서를 통해 고속주행 시 에어 서스펜션이 낮아지고, 낮아진 차고 때문에 핸들링이 더욱 안정됩니다. 레벨 컨트롤을 통해 필요에 따라 서스펜션의 높이를 조절할 수 있습니다.
에너자이징 에어 컨트롤 플러스 시스템 - 깨끗한 실내 공기
에너자이징 에어 컨트롤 플러스를 통해 99.65%의 기능을 가진 HEPA 필터를 활용하여 실내로 유입되는 미세먼지 및 꽃가루와 같은 아주 작은 입자들을 필터링 할 수 있으며, 불쾌한 냄새까지도 중화해냅니다.
MBUX 증강현실 헤드업 디스플레이
기존의 헤드업 디스플레이보다 확장된 크기로써 실제 도로의 일부인 것 처럼 자연스럽게 보여집니다. 터치 패널에서 네비게이션 또는 운전자 지원 시스템 간에 빠르게 전환이 가능합니다. 센서 주변에 날씨를 고려하여 주변 환경 밝기에 따라서 헤드업 디스플레이 밝기 또한 자동으로 변합니다. 이로써 날씨가 맑거나, 흐릴때도 명확하게 디스플레이의 정보를 볼 수 있습니다.
드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스
카메라, 레이더 및 초음파로 구성된 센서 시스템이 주변 환경을 분석하여 속도, 조향 제어 및 차간 거리 유지 등 필요한 시점에 적절한 주행 보조 기능을 작동합니다. 코너, 원형 교차로, 나들목, 톨게이트 등의 환경을 고려하면서 제동 및 가속을 자동으로 제어합니다. 이로써 사고의 위험을 줄일 수 있도록 도와줍니다.
앞좌석 · 뒷좌석 멀티컨투어 시트
최적의 시트 포지셔닝을 제공하며 4방향 요추 지지대로 척추의 부담을 덜어줍니다. 마사지 프로그램의 구성에 따라 에어 쿠션의 지속시간과 강도가 변경되며 핫스톤 마사지 기능과 함께 사용이 가능합니다.
더불어 열선 통풍 시트가 앞/뒷좌석에 사용 가능하며, 이 기능들은 개별적 혹은 동시에 사용이 가능합니다.
MANUFAKTUR 인테리어 패키지
고품질의 나파 가죽과 각종 마감이 차량 내부를 한 껏 고급스럽게 보여줍니다. 적용되는 부분은 도어 센터 패널, 팔걸이, 센터 콘솔 / 팔걸이 및 계기판 하부 패널, 스티어링 휠, 헤드레스트 쿠션, 하이 파일 플로어 매트, 센터 콘솔 전면부의 고광택 크롬 레터링이 이 옵션에 포함되어있습니다.
앞/뒷좌석은 메모리 기능이 포함된 전동식 시트이며, 운전자 탑승자 모두에게 편안함을 제공합니다.
또한 주행 중 위급한 상황이 감지될 경우 시트내 에어 챔버의 압력을 높여 탑승자를 좌석에 밀착시켜 충격을 최소화 시키도록 도와줍니다.
뒷좌석 태블릿으로 멀티미디어 시스템에 엑세스하여 음악 재생 목록을 편집하거나 조명, 온도, 마사지 프로그램 등의 편의기능을 제어할 수 있습니다. 태블릿은 분리하여 차량 외부에서도 사용 가능합니다. 또한 뒷좌석 암레스트에 휴대폰 무선 충전공간이 있습니다.
파노라믹 선루프
실내에서도 쾌적하고 밝은 분위기를 느낄 수 있으며, 틸트 위치 기능을 통해 달리는 차량의 속도에 맞춰 선루프의 열림 정도를 자동으로 조절할 수 있습니다. 필요한 위치로 선블라인드를 옮겨 햇빛이나 외부의 시선을 차단할 수 있습니다.
메르세데스 벤츠 EQS 제원
| 메르세데스-벤츠 EQS | |||
| 모델명 | EQS 350 | EQS 450 4Matic | AMG EQS 53 4Matic |
| 배터리 용량 | 90.5 kWh | 107.8 kWh | |
| 1회 충전 주행거리 (복합) | 440km | 478km | 404km |
| 제로백 (0-100km/h) | 6.6s | 5.6s | 3.4s |
| 최고속도 | 210 km/h | ||
| 출력 | 282.4마력 | 360마력 | 658마력 |
| 토크 | 57.6(kgfm) | 58(kgfm) | 104(kgfm) |
| 구동방식 | 싱글 모터 후륜 구동 | 싱글 모터 사륜 구동 | 듀얼 모터 사륜구동 |
| 플러그 | 22 kW AC | ||
| 충전케이블 | 220 kW DC | ||
| 전장 | 5,216mm | ||
| 전폭 | 1,926mm | ||
| 전고 | 1,512mm | ||
| 축간거리 | 3,210mm | ||
| 트렁크 용량 | 610L(트렁크) , 1770L(2열포함) | ||
| 공차 충량 | 2,480kg | 2,585kg | 2,585kg |
| 가격 | 1억 4030만원~ | 1억 8860만원~ | 2억1300만원~ |
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